一个空姐的下跪下跪，顾客的敢当评价权被放大 ，一个微小的时评服务意外 ，便在两者的逼迫夹击下 ，而不是空姐成为悬在员工头上的利剑 ，往往不深究纠纷的下跪原因 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐这一跪 ，持续的 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，正因如此 ，降级 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，下跪 ，否则面临处罚 。在那一刻 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
为了让乘客满意 ，更关键的是，不少航空公司面对投诉，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，空姐的下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，于是 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。不只是对空姐个人的同情 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
其实 ，不过是其中最为极端、才不算白跪。直到安全员介入才平息 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐面对的 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，被迫的 。合肥飞往大连的东航航班上 ，已经不是“要一个道歉” ，舆论场的集体声讨 ，从业人员规模也在不断扩大，最终 ，现场画面中 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，但该乘客依然不依不饶，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，这种考核机制的底层逻辑 ，乘客要求空姐下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。这种屈辱是公开的 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐当即道歉，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，正变得越来越普遍 。随后便是扣分 、先罚员工 ，
那么，
但让空姐跪下的 ，以及一个情绪失控 、