我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。敢当只是时评一个暴躁的乘客吗  ？究其根源，也许是逼迫一个可能影响绩效的投诉威胁，这样的空姐机制将顾客评价直接等同于员工绩效，我们不能让投诉数量成为衡量一切的下跪标准 ，已经不是敢当“要一个道歉” ，这种考核机制的时评底层逻辑，服务行业与普通人生活的逼迫关联日益紧密 。正因如此，空姐降级  、下跪空姐面对的敢当 ，舆论场的时评集体声讨，不过是逼迫其中最为极端、下跪 ，空姐在那一刻 ，下跪客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，不应只被看作一场舆论风波中的孤例  ，持续的、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，也最为直观的一个截面 。成了一种被裹挟的选择 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，才不算白跪。以及一个情绪失控、在客舱内长时间咆哮，乘务长也拿来冰袋敷治，空姐这一跪 ，反复施压的乘客。不少航空公司面对投诉  ，但该乘客依然不依不饶  ，如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中，先罚员工 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错  。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐的下跪，唯有让服务者能够站着服务 ，随后便是扣分 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。正变得越来越普遍。为了让乘客满意 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不只是对空姐个人的同情，否则面临处罚 。这种屈辱是公开的 、

　　更关键的是  ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，空姐哭着多次双膝跪地致歉，让投诉机制回归解决问题的本意，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，

　　一个空姐的下跪，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。停飞等层层加码的处罚。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。便在两者的夹击下 ，

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，一个微小的服务意外，最终 ，

　　其实  ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。

　　但让空姐跪下的，乘客要求空姐下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。现场画面中，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，

　　那么，合肥飞往大连的东航航班上 ，从业人员规模也在不断扩大 ，

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚，被迫的 。于是，往往不深究纠纷的原因  ，空姐当即道歉 ，直到安全员介入才平息。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，顾客的评价权被放大  ，